México es el segundo importador de gasolina en el mundo, con un costo para el 2015 de 12,500 millones de dólares, que supuso importar 571,600 barriles al día, 426,600 de gasolina y 146,00 de diesel, según Pemex. El país importa 50% del total de la gasolina que consume.

En los primeros ocho meses del 2016 se importaron 470,000 barriles diarios, 305,000 de gasolina y 165,000 de diesel. Para el 2017, se estima que la importación supere los 616,200 barriles diarios entre gasolina y diesel. Va a ser la más alta registrada en la historia y por lo menos 10.2% mayor a la importación prevista para el 2016.

La casi totalidad de las importaciones de gasolina y diesel viene de Estados Unidos, en particular de Texas. La US Energy Information Administration anuncia que el próximo año aumentará el precio de la gasolina, que pasa de 2.08 dólares el galón a 2.26 dólares. El incremento es de 18 centavos de dólar, que es 8.6% con relación al precio anterior.

El aumento va a afectar a los consumidores estadounidenses, pero también a los mexicanos. Los especialistas calculan que el próximo año el litro cueste entre 15.00 y 16.00 pesos. En el corto y mediano plazo no hay posibilidad de incrementar la producción nacional de gasolina. Se va a incrementar la dependencia del mercado de Estados Unidos.

Los productores de gasolina de Estados Unidos exportan poco más de la mitad, 52.8% a México. A nivel mundial, el precio del petróleo y la gasolina fluctúan diariamente. En los próximos meses todo señala que van a aumentar aunque de manera moderada.

En el 2015, Estados Unidos fue el principal importador mundial de gasolina por un monto de 20,458 millones de dólares. El tercer sitio lo tiene Singapur con 12,757 millones de dólares; el cuarto Corea del Sur con 11,730 millones de dólares; el quinto Holanda con 11,290 millones de dólares; el sexto Japón con 11,127 millones de dólares; el séptimo Indonesia con 9,167 millones de dólares, y el octavo Canadá con 7,074 millones de dólares.

A pesar de que México se ubica entre los grandes exportadores de petróleo es un importador neto de gasolina y diesel. Esto porque no tiene la capacidad de refinación para satisfacer la demanda interna y no se cuenta con las instalaciones para procesar los crudos pesados que produce el país.

En el 2017 inicia el proceso de importación libre de gasolina y diesel. ¿Eso va a modificar la estructura de precios? ¿Habrá inversionistas que se decidan a instalar nuevas refinerías en México? ¿Las viejas e ineficientes refinerías de Pemex se van a renovar? En el corto plazo queda claro que se van a incrementar las importaciones y también los precios.

Twitter: @RubenAguilar