El gran circo llegó a América y, como cada año, lo mejor del Gran Premio de Canadá fue la extraordinaria afluencia de espectadores al circuito Gilles Villeneuve en Montreal.
Este espectacular circuito se encuentra en la isla artificial de Notre Dame y albergó a los 20 bólidos y los 20 pilotos competidores en este campeonato. En punto de las 10 de la mañana (hora local), los autos salieron a la pista con el objetivo de ir realizando los preparativos y ajustes requeridos para hacer su mejor papel durante la carrera; poner “a punto” cada monoplaza es una ardua tarea que conlleva experiencia y práctica, por lo que cada competidor e ingeniero pusieron su mayor empeño.
Como ha sido una costumbre ya, durante este año, los Mercedes encabezaron las tres tandas de práctica, el Británico Lewis Hamilton las dos primeras y el Alemán Nico Rosberg la tercera. El Lotus de Romain Grosjean aprovechó la potencia del motor Mercedes y en las tandas 1 y 3 fue el inmediato perseguidor de los líderes, por lo que se auguraba una carrera “tranquila” para los monoplazas propulsados por esta casa.
La sesión clasificatoria llegó, el equipo Mclaren anunciaba que su piloto Jenson Button no participaría dado que su monoplaza presentaba problemas y sería necesario cambiar componentes de su unidad de potencia. La bandera verde ondeaba y salieron los primeros autos a pista, y la primera sorpresa del día no se hizo esperar, el tetracampeón Alemán Sebastian Vettel presentaba problemas de potencia en su Ferrari ST15-T y no lograba realizar un tiempo lo suficiente bueno para pasar la sesión. Los eliminados en la Q1 fueron: los Manor de Roberto Merhi y Will Stevens, Felipe Massa en su Williams y el ya comentado Sebastian Vettel.
En la segunda tanda de calificación, los equipos motorizados por Mercedes probaron que llegaron para demostrar que son los más rápidos de la parrilla así que dejaron fuera a los Sauber de Felipe Nasr y Marcus Ericsson, a los Toro Rosso de Max Verstappen y Carlos Sainz y al Mclaren Honda de Fernando Alonso.
Para la Q3 la duda sería cuál de los dos pilotos de la escudería Mercedes lograría la primera posición de arrancada y, con una magistral vuelta, el Británico Lewis Hamilton demostró que está listo para alcanzar el nivel más alto del podio de vencedores dejando a su coequipero, y principal rival de campeonato, Nico Rosberg, a tres décimas de segundo por detrás. Los tiempos y lugares de arrancada quedaron de la siguiente manera:
Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo
1 Lewis Hamilton
44 Mercedes
W06 Mercedes 1’14″393
2 Nico Rosberg
6 Mercedes
W06 Mercedes 1’14″702
3 Kimi Räikkönen
7 Ferrari
SF15-T Ferrari 1’15″014
4 Valtteri Bottas
77 Williams
FW37 Mercedes 1’15″102
5 Romain Grosjean
8 Lotus
E23 Mercedes 1’15″194
6 Pastor Maldonado
13 Lotus
E23 Mercedes 1’15″329
7 Nico Hülkenberg
27 Force India
VJM08 Mercedes 1’15″614
8 Daniil Kvyat
26 Red Bull
RB11 Renault 1’16″079
9 Daniel Ricciardo
3 Red Bull
RB11 Renault 1’16″114
10 Sergio Pérez
11 Force India
VJM08 Mercedes 1’16″338
11 Carlos Sainz Jr
55 Toro Rosso
STR10 Renault 1’16″042
12 Marcus Ericsson
15 Sauber
C34 Ferrari 1’16″262
13 Fernando Alonso
14 McLaren
MP4-30 Honda 1’16″276
14 Felipe Nasr
12 Sauber
C34 Ferrari 1’16″620
15 Felipe Massa
19 Williams
FW37 Mercedes 1’17″886
16 Roberto Merhi
98 Manor
MR03 Ferrari 1’19″133
17 Will Stevens
28 Manor
MR03 Ferrari 059/3 1’19″157
18 Sebastian Vettel
1 Ferrari
SF15-T Ferrari 1’17″344
19 Max Verstappen
33 Toro Rosso
STR10 Renault 1’16″245
20 Jenson Button
22 McLaren
MP4-30 Honda Sin t’em”o.000

Max Verstappen salió 19º en parrilla tras acumular una sanción de 15 posiciones: 5 por su accidente en Mónaco y 10 por usar el quinto motor. Al no poder cumplirlas en la propia parrilla, tuvo 10 segundos de penalización en carrera. Jenson Button tuvo que cumplir un drive-trough durante la carrera por montar el quinto turbocompresor y la quinta unidad de MGU-H en su MP4-30. Sebastian Vettel fue sancionado con cinco posiciones en parrilla y tres puntos del carnet por adelantar con bandera roja en los Libres 3.
Para el día domingo las previsiones meteorológicas mostraron un 0 % de probabilidades de lluvia por lo que se garantizaba un espectáculo a la altura de los aficionados.
La arrancada no tuvo accidentes; la llegada a la curva uno permitió que los 20 autos pasaran uno a uno y no hubiera incidentes. Con una gran maniobra, el Alemán Nico Hulkenberg adelantó al Lotus de Pastor Maldonado y lo despojó del sexto lugar.
Las vueltas iban pasando y, el Ferrari de Sebastian Vettel adelantaba a los autos más lentos con facilidad, sin embargo en la vuelta ocho, tomando una decisión arriesgada, ingresó a los pits a cambiar neumáticos con la finalidad de tener mejor desempeño de pista.
En la punta de carrera, los Mercedes de Lewis Hamilton y Nico Rosberg caminaban sin problemas y se intercambiaban la vuelta más rápida. El Ferrari de Kimi Räikkönnen buscaba darle caza a Rosberg, sin embargo la potencia del motor mercedes no lo permitía. Las previsiones de la gente de Pirelli estimaban que la mejor estrategia de carrera sería un cambio de neumáticos alrededor de la vuelta 30, dejando 40 vueltas para el compuesto más blando. La mayoría de los pilotos realizaron sus cambios cerca de estas previsiones.
En un gran premio para el olvido, ambos autos de la escudería Mclaren abandonaron la carrera por fallas; Fernando Alonso en la vuelta 44, y 10 vueltas después Jenson Button.
Sin lugar a dudas el gran manejo de Sebastian Vettel permitió que lograra una gran remontada y estuviera a 4 segundos de alcanzar a su coequipero.
Las posiciones finales quedaron de la siguiente manera:
Pos. Pts. Piloto Dor. Equipo Chasis Tiempo Parr. Vuel.
1 25 Lewis Hamilton
44 Mercedes
W06 01:31’53″145 1 70
2 18 Nico Rosberg
6 Mercedes
W06 + 2″285 2 70
3 15 Valtteri Bottas
77 Williams
FW37 + 40″666 4 70
4 12 Kimi Räikkönen
7 Ferrari
SF15-T + 45″625 3 70
5 10 Sebastian Vettel
5 Ferrari
SF15-T + 49″903 18 70
6 8 Felipe Massa
19 Williams
FW37 + 56″381 15 70
7 6 Pastor Maldonado
13 Lotus
E23 + 66″664 6 70
8 2 Nico Hülkenberg
27 Force India
VJM08 + 1 vuelta 7 69
9 1 Daniil Kvyat
26 Red Bull
RB11 + 1 vuelta 8 69
10 Romain Grosjean
8 Lotus
E23 + 1 vuelta 5 69
11 Sergio Pérez
11 Force India
VJM08 + 1 vuelta 10 69
12 Carlos Sainz Jr
55 Toro Rosso
STR10 + 1 vuelta 11 69
13 Daniel Ricciardo
3 Red Bull
RB11 + 1 vuelta 9 69
14 Marcus Ericsson
9 Sauber
C34 + 1 vuelta 12 69
15 Max Verstappen
33 Toro Rosso
STR10 + 1 vuelta 19 69
16 Felipe Nasr
12 Sauber
C34 + 2 vueltas 14 68
17 Will Stevens
28 Manor
MR03 + 4 vueltas 17 66
RET Roberto Merhi
98 Manor
MR03 + 13 vueltas 16 57
RET Jenson Button
22 McLaren
MP4-30 + 16 vueltas 20 54
RET Fernando Alonso
14 McLaren
MP4-30 + 26 vueltas 13 44

La FIA sumó cinco segundos, y le restó dos puntos en el carnet de pilotos a modo de penalización a Romain Grosjean como penalización por causar una colisión con Will Stevens.
Rugiremos motores la próxima semana…