Cápsulas Empresariales

Hasta somos capaces de entrarle a una cooperacha para que compren su boleto al "Imperio del Sol Naciente, a ver si a este hombre se le dan las artes para convencer a los nipones de que el mejor estado de México para instalar una nueva planta para producir el Toyota Corolla es Veracruz, ¿se imaginan?, aunque dicen que el señor Porres Espinosa no es precisamente un hombre muy empático que digamos, dicen los que lo conocen que es de dífícil trato, pero en fin, eso es otra cosa, don Erick tendrá que hacer un tremendo esfuerzo para caerle bien a los japoneses y convencerlos de que Veracruz es la mejor opción para instalar aquí esa nueva planta, que estudian los de la Toyota abrir en suelo azteca para fabricar el sedán de mayor venta en los EUA, estando esta nueva planta precisamente orientada a fabricar los automóviles que surtirán al poderoso mercado estadounidense de los automóviles de tamaño estándar. Ni modos, hay que tomar el lunes el primer vuelo de Japan Airlines hacia tierras imperiales, y una vez que esté allá -después de un vuelo como de 16 horas-, tomar el tren rápido a Nagoya y establecer contacto con el mero mero de Toyota, el señor Akio Toyoda (originalmente los Toyota llevaban el apellido del dueño, cuando los hacían con carrocería de ¡madera!). ¡Que alguien le diga a Erick!, luego nos dicen de a cuánto nos toca la cooperacha...

No queremos pecar de ligeros y frívolos, pero se han subido ustedes a la montaña rusa?, bueno pues la caída desde lo más alto de la cima cuando descienden los vagones es una experiencia que incluso a mucha gente le ha hecho perder la conciencia, bueno pues ahora imaginemos la terrible experiencia que habrán vivido los 150 infortunados tripulantes del avión de Germanwings cuando, de manera abrupta, la nave comenzó a descender en picada desde una altura de más 11,580 metros, con una inclinación de 20 grados aproximadamente, según han externado los expertos, a una velocidad de tres kilómetros por minuto, que se prolongaron durante seis minutos hasta el momento del impacto, que han debe sido como la misma eternidad. Se clacula que el avión se estrelló a una velocidad de entre 650 y 700 kilómetros por hora. Lo más probable es que muchos hayan perdido la conciencia ante el terrible y precipitado descenso -caída al vacío-, se dice que difícilmente una persona resiste una experiencia así, devien un desmayo y la pérdida de la conciencia, es más, ni por más preparados que hubieran estado las cuatro sobrecargos, el piloto —quen había salido de la cabina blindada— y el copiloto pudieron haber resistido conscientes hasta el último instante del impacto. Nada más pensemos, la gente se muere cuando se precipita al vacío un ascensor descontrolado ahora pensemos lo que ebieron haber sido esos últimos minutos terribles dentro del Germanwings.

No hubo oportunidad de verlo en el Tajín, que por cierto muy pocas crónicas vimos, leímos o escuchamos de la presentación de Carlos Santana en "La ciudad del Trueno". A los lejos, como que nos da la impresión de que falló la difusión, la promoción de esta edición de la Cumbre, desde el mismo cartel oficial, le faltó color, poco alusivo a la región totonaca, el mismo nombre de Santana se perdía entre los varios de los artistas que se presentaron en el festival, pero bueno, cada quien, lo que sí es cierto es que creemos que se perdió la oportunidad de enmarcar como se debía la presentación de una súper estrella del rock and roll a nivel mundial como lo es el jalisciense, en fin, se desaprovechó la oportunidad, pero por lo pronto mañana dará un concierto en la ciudad de México, al pie del Ángel de la Independencia y como en otras presentaciones de otras grandes estrellas, v. gr., Paul MacCartney en la Plaza de la Constitución, que estuvo a tope y hasta con mariachi cantó, se prevé mañana una multitud que se congregará en el bellísimo Paseo de la Reforma de nuestra hermosa capital de la República para deleitarse con lo mejor de Carlitos Santana, aquí lo tenemos hoy para usted en Carrusel FM, empezando, como debería ser, con Smooth y la voz de Rob Thomas cuo ábum le valió a Santana nada más 11 Grammys: https://www.youtube.com/watch?v=6Whgn_iE5uc&list=RD6Whgn_iE5uc#t=97

Este quelonio, que más que quelonio parece un dinosaurio, que ha de tener, a "ojo de buen cubero" más de 100 años, el que estaba haciendo el documental, que al final resultó ser un vouyerista -mirón- que puso de malas a tremenda tortuga porque llegó a interrumpirla en su labor de enamoramiento de una bella chica a la que quería montar, tanto que el metiche observador resultó materialmente corrido de la escena amorosa por atreverse a entrometrese en pleno ligue, sensacional vídeo que nos deja la moraleja de "que no hay que meterse a donde no lo llaman": https://www.youtube.com/watch?v=RjtCS0EEoCY 

El fiscal de Marsella aseguró hoy que el copiloto del avión siniestrado en Los Alpes franceses, Andreas Lubitz, maniobró de manera deliberada el descenso del avión, impidió al comandante -que estaba fuera de la cabina de mando- volver a la cabina y estuvo vivo hasta que se estrelló el vuelo de Germanwings, con 150 personas a bordo. Esta es la explicación que ha dado este mediodía el fiscal de Marsella que investiga el caso, Brice Robin, sin embargo, hay voces que empiezan a surgir que ponen en duda esta versión -conclusión- y que señalan que es muy prematuro adelantar vísperas. Vamos a esperar, pero estas versiones están alimentando el misterio de tan terrible accidente.

Como acostumbran en El País, nos presenta una serie de gráficos que describen en toda su magnitud el drama del accidente aéreo del A-320 de la línea alemana Lowcost Germanwings, repáselo usted y pensemos en el drama que han de ver vivido los infortunados pasajeros del vuelo que partió esa mañana de El Prat en Barcelona con destino a Dusseldorf en Alemania: http://elpais.com/elpais/2015/03/24/media/1427195967_070152.html