El campeonato de Fórmula1 aterrizó en Malasia y, como cada año, el circuito internacional de Sepang nos tuvo preparadas unas cuantas sorpresas. El trazado diseñado por el controvertido arquitecto alemán Hermann Tilke no defraudó y corrigió algunos de los sinsabores que nos dejó la primera fecha.

El día viernes se presentaron los 20 autos inscritos para este campeonato, finalmente lograron su aparición ante los aficionados los monoplazas de la escudería Manor; a bordo sus pilotos titulares, Will Stevens y Roberto Merhi, hicieron posible salir a rodar e iniciar el sueño de competir en la máxima categoría. También se presentaron los ausentes en Australia, el español Fernando Alonso y el finlandés Valtteri Bottas.

El inicio de la sesión de clasificación nos dejaba la primer noticia desalentadora, el piloto inglés Will Stevens no saldría a disputarla, dado que un problema en el flujo de combustible al motor de su auto le impedía tomar parte en ella. Durante la Q1 los eliminados fueron: el restante Manor, ambos autos McLaren y, sorpresivamente, la revelación brasileña Felipe Nasr.
Al inicio de la segunda tanda, todos se apresuraban a salir, las previsiones avisaban que llegaría en cualquier momento la lluvia, y como niños esperando las vacaciones, todos se formaron para ser los primeros en tomar la salida. La lluvia llegó a falta de unos minutos para que concluyera y terminó con la esperanza de alguno que otro piloto de mejorar su posición en parrilla. Los eliminados en esta ocasión resultaron ser: el español Carlos Sainz Jr., Sergio Pérez, Nico Hülkenberg, Pastor Maldonado y Kimi Räikkönen.
La tanda final se demoró por la gran cantidad de lluvia que llegó, sin embargo esto no mermó el deseo de los asistentes y, sin moverse de sus asientos, esperaron a que iniciara. Con un manejo como el que demuestra cada ocasión que lo requiere, el actual campeón logró una vez más, alcanzar la pole position, demostrando su velocidad y talento. Las posiciones finales mostraron la primer parte de la sorpresa que nos esperaba. El Ferrari de Sebastian Vettel se colocó segundo lugar, relegando al poderoso Mercedes pilotado por Nico Rosberg.
Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo
1 Lewis Hamilton
44 Mercedes
W06 Mercedes 1’49″834
2 Sebastian Vettel
1 Ferrari
SF15-T Ferrari 1’49″908
3 Nico Rosberg
6 Mercedes
W06 Mercedes 1’50″299
4 Daniel Ricciardo
3 Red Bull
RB11 Renault 1’51″541
5 Daniil Kvyat
26 Red Bull
RB11 Renault 1’51″951
6 Max Verstappen
33 Toro Rosso
STR10 Renault 1’51″981
7 Felipe Massa
19 Williams
FW37 Mercedes 1’52″473
8 Valtteri Bottas
77 Williams
FW37 Mercedes 1’53″179
9 Marcus Ericsson
15 Sauber
C34 Ferrari 1’53″261
10 Romain Grosjean
8 Lotus
E23 Mercedes 1’52″981
11 Kimi Räikkönen
7 Ferrari
SF15-T Ferrari 1’42″173
12 Pastor Maldonado
13 Lotus
E23 Mercedes 1’42″198
13 Nico Hülkenberg
27 Force India
VJM08 Mercedes 1’43″023
14 Sergio Pérez
11 Force India
VJM08 Mercedes 1’43″469
15 Carlos Sainz Jr
55 Toro Rosso
STR10 Renault 1’43″701
16 Felipe Nasr
12 Sauber
C34 Ferrari 1’41″308
17 Jenson Button
22 McLaren
MP4-30 Honda 1’41″636
18 Fernando Alonso
14 McLaren
MP4-30 Honda 1’41″746
19 Roberto Merhi
98 Manor
MR03 Ferrari 1’46″677

El francés Romain Grosjean fue penalizado con la pérdida de dos posiciones en la parrilla de salida por brincarse el orden de salida en la Q2, por lo que arrancó finalmente en la décima casilla.
El domingo la carrera se disputó sobre seco, los motores arrancaron y los primeros acomodos se dieron. En la última curva del circuito, el Ferrari de Kimi Räikkönen tuvo una pinchadura, y esto propició que a baja velocidad tuviera que recorrer los más de 5,500 metros, relegándolo a la última posición.
Para la vuelta 7, el Sauber de Marcus Ericsson se quedaba en la gravilla de la curva uno y propiciaba la salida del Safety Car. Un gran número de pilotos aprovecharon para realizar su primer cambio de neumáticos, sin embargo, el alemán Sebastian Vettel, se quedó en pista logrando quedar en primera posición. Esto permitió que, con autos lentos detrás de él, su principal rival, Lewis Hamilton tuviera que remontar varias posiciones y perdiera valioso tiempo.
Las vueltas pasaron y dejó varios enfrentamientos en pista que dejaron buen sabor de boca. Por momentos se dieron escenas que recordaron aquellos campeonatos con grandes maniobras y encuentros en pista.
El desempeño de los autos McLaren fue algo prometedor hasta que ambos tuvieron que retirarse por problemas mecánicos. No cabe duda que la falta de kilómetros recorridos durante la pretemporada sigue cobrando factura.
Al final, el triunfo del tetracampeón Sebastian Vettel terminó con una racha sin victorias del equipo Ferrari, demostrando las razones por las cuales, la escudería lo eligió a fin encabezar su renacimiento. Para los seguidores del “cabalino Rampante” el escuchar juntos los himnos alemán e italiano, fue remontarse a aquellas grandes épocas de Michael Shumacher, en las que eran prácticamente imbatibles. Las expresiones de los miembros del equipo durante la sesión de premiación demostraron y dejaron en claro que para muchos, Ferrari no es solo una marca, es algo que llevan en la sangre.
Una carrera por lo menos discreta de Sergio Pérez, que a base de un cuidado extraordinario de sus neumáticos, permitió cubrir la distancia total de carrera con solo dos paradas en pits, una menos que el promedio general.
Las posiciones finales quedaron de la siguiente manera:
Pos. Pts. Piloto Dor. Equipo Chasis Tiempo Parr. Vuel.
1 25 Sebastian Vettel
5 Ferrari
SF15-T 01:41’05″793 2 56
2 18 Lewis Hamilton
44 Mercedes
W06 + 08″569 1 56
3 15 Nico Rosberg
6 Mercedes
W06 + 12″310 3 56
4 12 Kimi Räikkönen
7 Ferrari
SF15-T + 53″822 11 56
6 10 Valtteri Bottas
77 Williams
FW37 + 70″409 8 56
5 8 Felipe Massa
19 Williams
FW37 + 73″586 7 56
7 6 Max Verstappen
33 Toro Rosso
STR10 + 97″762 6 56
8 4 Carlos Sainz Jr
55 Toro Rosso
STR10 + 1 vuelta 15 55
10 2 Daniil Kvyat
26 Red Bull
RB11 + 1 vuelta 5 55
9 1 Daniel Ricciardo
3 Red Bull
RB11 + 1 vuelta 4 55
11 Romain Grosjean
8 Lotus
E23 + 1 vuelta 10 55
12 Sergio Pérez
11 Force India
VJM08 + 1 vuelta 14 55
13 Felipe Nasr
12 Sauber
C34 + 1 vuelta 16 55
14 Nico Hülkenberg
27 Force India
VJM08 + 1 vuelta 13 55
15 Roberto Merhi
98 Manor
MR03 + 3 vueltas 19 53
RET Pastor Maldonado
13 Lotus
E23 + 9 vueltas 12 47
RET Jenson Button
22 McLaren
MP4-30 + 15 vueltas 17 41
RET Fernando Alonso
14 McLaren
MP4-30 + 35 vueltas 18 21
RET Marcus Ericsson
9 Sauber
C34 + 53 vueltas 9 3

La próxima carrera se disputará en China, estoy seguro que el equipo Mercedes buscará revancha.
Rugiremos motores la próxima semana…