El vicealmirante piloto aviador retirado reportó que el anteproyecto de acuerdo para que el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM), el AICM y Servicios Aeroportuarios de la Ciudad de México pasen al sector de Marina ha tenido varios borradores. En el más reciente, que aún sigue como anteproyecto —no ha sido firmado por el presidente Andrés Manuel López Obrador, y por ende tampoco publicado de manera oficial por la SICT—, se plantea un plazo de 60 días naturales para que se concrete la transferencia de entidades a la Marina.
“Esperamos que ese traspaso no tenga una carga importante como es no contar con TUA (tarifa de uso aeroportuario). Las autoridades, el GACM, el fideicomiso, la Secretaría de Hacienda ya están trabajando en eso (…) que vean la forma de que cuando (el AICM) pase a Marina, pase en las mejores condiciones no sólo de operatividad sino también con capacidad de hacer planes a futuro, esto es capacidad financiera”, dijo a medios Velázquez Tiscareño, en el marco de un evento convocado por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA por su sigla en inglés).
En ese plazo está pendiente que Hacienda resuelva el tema de los pasivos que se arrastran por la deuda adquirida para la construcción del aeropuerto de Texcoco, y que se pagan con la TUA que genera el AICM, es decir, con el flujo de pasajeros de esta instalación. En la administración de Enrique Peña Nieto para financiar el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México se constituyó el Mexcat, un fideicomiso que agrupó deuda por 6 mil millones de dólares, de los cuáles, una vez cancelado el proyecto en el primer mes del gobierno del actual gobierno, se recompraron mil 800 millones de dólares.
La Secretaría de Marina tiene desde febrero de 2022 haciéndose cargo del AICM. Según Velázquez Tiscareño, el que ahora también esa dependencia tenga el control financiero traerá “mayor seguridad, mayot certidumbre, mayor apego a la norma, mayor orden y mayor disciplina”. En general, liberar la TUA que recibe la instalación y darle solvencia financiera permitirá planear obras sin atenerse al presupuesto público, aseguró.
Además del AICM, como parte de un Grupo Casiopea-Semar, estarán bajo el sector Marina las terminales aéreas de Matamoros, Ciudad del Carmen, Loreto, Guaymas, Obregón y Colima, que por ahora son parte de la Red de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA).
